Reprezentativni primer izračuna za Ford EXPLORER EV:  • vrsta financiranja: finančni leasing • predračunska vrednost predmeta financiranja: € 32.830 • lastna udeležba (polog): € 13.132• znesek financiranja: € 20.190 • število obrokov: 96 - mesečno plačevanje: € 255,97, ter zadnji (97-i) obrok: € 4924,50 • stroški odobritve: € 492,45  • skupni znesek za plačilo brez lastne udeležbe: € 29.989,68 • letna obrestna mera: 8,615%, ki je spremenljiva in vezana na 3 mesečni Euribor •  če je Euribor manjši od 0, se šteje, da je 0 • efektivna obrestna mera: 9,56% na dan 24.02.2025.

Pojasnilo k izračunu oglaševane cene: 
MPC vozila: 37.401 € z DDV
Popust v primeru financiranja; 6,5 %
Popust v primeru Ford Bon financiranja: 2.000 € z DDV
Stroški prevoza in priprave vozila: 150 € z DDV
Vena v primeru Ford bon financiranja: 37.401 € z DDV - 2.421 € z DDV - 2.000 € z DDV + 150 € z DDV = 33.990 € z DDV

Borzen subvencija za električna vozila: 7.200 € z DDV
Strošek v primeru Ford bon financiranja in Borzen Eko subvencije: 33.990 z DDV - 7.200 z DDV = 25.790 € z DDV

Informacije v oglasu vozil glede pridobitve subvencije so izključno informativne narave in temeljijo na javno dostopnih podatkih, objavljenih na spletni strani družbe Borzen (javni poziv JP REPWR SUB-EVFO24). Podjetje Summit motors Ljubljana d.o.o. ne prevzema nobene odgovornosti za točnost, popolnost ali ažurnost teh informacij ter ne odgovarja za neuspešno uveljavljanje finančne subvencije Borzen s strani kupca, ne glede na razlog neuspeha. 

V okviru Načrta za okrevanje in odpornost (v nadaljevanju: NOO), razvojnega področja »REPowerEU«, komponente »REPowerEU« (C5K17), naložbe E »Spodbujanje vzpostavitve infrastrukture za alternativna goriva v prometu (razširitev)«, ki je podlaga za koriščenje razpoložljivih sredstev Mehanizma za okrevanje in odpornost, je bil dne 12. 7. 2024 v Uradnem listu RS, št. 57/2024 objavljen javni poziv, 23. 8. 2024 pa v Uradnem listu RS, št. 70/2024 njegova dopolnitev, na podlagi katerih Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo v vlogi nosilnega organa in izvajalca ukrepa in družba Borzen v vlogi zunanjega izvajalca tehnične in administrativne izvedbe postopka dodeljujeta nepovratne finančne spodbude fizičnim osebam za električna vozila.

Namen javnega poziva je podpora fizičnim osebam pri prehodu na brezemisijsko mobilnost, in sicer z dodeljevanjem finančnih spodbud za nakup električnih vozil brez emisij CO2 na izpustu, namenjenih za cestni promet. 

Cilj javnega poziva je pospešiti razvoj trga alternativnih goriv v prometu in razmah uporabe brezemisijskih vozil v Sloveniji ter s tem povečanje čiste ali podnebno nevtralne mobilnosti v skladu s členom 10 Uredbe (EU) 2020/852.

Subvencija velja tako za fizične osebe kot pravne osebe.

Razredi subvencij:

7.200,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 s skupno vrednostjo nakupa vozila do 35.000,00 EUR (z DDV)

6.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 s skupno vrednostjo nakupa vozila od 35.000,00 EUR (z DDV) do 45.000,00 EUR (z DDV)

4.500,00 | Nakup novega električnega vozila brez emisij CO2 na izpustu kategorije M1 s skupno vrednostjo nakupa vozila od 45.000,00 EUR (z DDV) do 65.000,00 EUR (z DDV)

Pogoji subvencij so vam na voljo na spodnji povezavi.

(1) Podatki za Ford Explorer s podaljšanim dosegom AWD. Ciljajte Fordove testne podatke na podlagi metodologije testiranja z uporabo 1-ft uvedbe, tj. od tekočega začetka.

(2) Na podlagi polnega polnjenja 602 km z Explorerjem [Izberi] z baterijo s podaljšanim dosegom, brez možnosti. Ocenjeni doseg z uporabo Svetovno usklajenega preskusnega postopka za lahka vozila (WLTP). Prikazane številke so za namene primerljivosti in jih je treba primerjati samo z drugimi vozili, testiranimi po enakih tehničnih postopkih. Dejanski doseg se razlikuje glede na pogoje, kot so zunanji elementi, kot so temperatura, način vožnje, profil poti, vzdrževanje vozila ter starost in stanje litij-ionske baterije. 602 km [milj] WLTP Overall Range odraža kombinirani vozni cikel in 470 km [milj] WLTP Extra High range odraža vožnjo po avtocesti – oba preizkusa se izvajata v nadzorovanih pogojih pri temperaturi okolja 23 stopinj Celzija in brez podnebnih ali električnih obremenitev.

(3) Za domače polnjenje lahko EV Home Charger vsako uro napolni do 70 km [43,5 milj] dosega vožnje in dokonča polno polnjenje čez noč. Medtem ko lahko hitri DC (>200kW) javni polnilniki, kot je IONITY, zagotovijo do 190 km [milj] vožnje v pribl. 10 minut/ 10%-80% v 25 minutah. Navedene številke temeljijo na modelu Explorer [Izberi] z baterijo s podaljšanim dosegom in štirikolesnim pogonom. Dejanski časi polnjenja in hitrosti polnjenja se razlikujejo glede na vrsto uporabljene domače ali javne polnilne postaje ter druge dejavnike (vključno z vremenom, temperaturo okolja, vedenjem pri vožnji, profilom vožnje, stanjem vozila, starostjo litij-ionske baterije, stanjem, in temperatura).
(4) Standardno na voljo v seriji Premium.
(5) Ne vozite, ko ste moteni ali medtem ko uporabljate ročne naprave. Kadar je mogoče, uporabljajte sisteme z glasovnim upravljanjem. Nekatere funkcije so lahko zaklenjene, ko je vozilo v prestavi. Vse funkcije niso združljive z vsemi telefoni.
(6) Funkcije za pomoč vozniku so dopolnilne in ne nadomeščajo voznikove pozornosti, presoje in potrebe po nadzoru vozila.
(7) Prilagodljivi matrični žarometi LED standardno na Premium
(8) 360-stopinjska kamera je vključena kot del izbirnega paketa pomoči vozniku
(9) Končna maloprodajna cena – PV[10] Podatki o porabi goriva in emisijah CO2, prikazani v tabeli, izhajajo iz svetovnega usklajenega preskusnega postopka za lahka vozila (WLTP). Te številke morda ne odražajo dejanskih rezultatov vožnje, ki bodo odvisni od številnih dejavnikov, vključno z nameščeno dodatno opremo, vremenskimi spremembami, načini vožnje in obremenitvijo vozila. Prikazane številke so primerljive; primerjajte samo porabo goriva in vrednosti CO2 z drugimi vozili, testiranimi po enakih tehničnih postopkih. Za priključna hibridna vozila: te številke so bile pridobljene s kombinacijo moči baterije in goriva. Priključna hibridna vozila za polnjenje potrebujejo električno energijo. Za vozila z električnim akumulatorjem: te številke so bile pridobljene po tem, ko je bila baterija popolnoma napolnjena. Baterija Električna vozila za polnjenje potrebujejo električno omrežje. Prikazani električni doseg je bil dosežen s preskusnim postopkom WLTP. Navedena poraba goriva/energije, emisije CO2 in električni doseg so določeni v skladu s tehničnimi zahtevami in specifikacijami evropskih uredb (ES) 715/2007 in (EU) 2017/1151 z zadnjimi spremembami. Lahka tovorna vozila, homologirana po Svetovno usklajenem preskusnem postopku za lahka vozila (WLTP), imajo podatke o porabi goriva/energije in emisijah CO2 za novi evropski vozni cikel (NEDC) in WLTP. WLTP je nov, bolj realističen testni postopek za merjenje porabe goriva in emisij CO2 in bo v celoti nadomestil NEDC najpozneje do konca leta 2020. Uporabljeni standardni testni postopek omogoča primerjavo med različnimi tipi vozil in različnimi proizvajalci. Poleg učinkovitosti porabe goriva avtomobila imajo način vožnje in drugi netehnični dejavniki vlogo pri določanju porabe goriva/energije avtomobila, emisij CO2 in dosega z električnim pogonom. CO2 je glavni toplogredni plin, odgovoren za globalno segrevanje. Priročnik o porabi goriva in emisijah CO2, ki vsebuje podatke za vse nove modele osebnih vozil, je brezplačno na voljo na vseh prodajnih mestih.